Tüm dünya genelinde fren sistemleri geliştiricisi ve üreticisi olan ZF, son 50 yılda 3 milyar adetten fazla fren bileşeni üreterek sürüş güvenliğine katkıda bulundu. Yazılım tanımlı, tamamen ağa bağlı ve elektrikli araçlar çağında bile bir otomobilin güvenli bir şekilde çalışması için güçlü ve arıza korumalı frenlere ihtiyaç bulunuyor. ZF, Elektrikli Fren Kontrolü (Brake-by-Wire – BbW) çözümleri ile bunun teknolojik temelini sağlıyor. Sistem, araç kabin ve motor bölümlerinin daha esnek bir şekilde tasarlanmasına olanak tanıyor. ZF’nin fren çözümleri, müşteri gereksinimlerine bağlı olarak, tamamen elektrikli, tamamen hidrolik veya kombine bir sistem olarak tasarlanabiliyor ve böylece en üst düzeyde esneklik sağlanıyor.
ZF Şasi Çözümleri Bölümü Araştırma ve Geliştirme Başkanı Philippe Gasnier, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söylüyor: “Özellikle ileri düzey otonom sürüş destek özellikleri, elektrikli sürüş sistemleri ve şasi alanındaki ilerlemeler göz önüne alındığında, uzun vadede Elektrikli Fren Kontrolü dışında bir seçenek görünmüyor. Geleceğin modellerinin platformlarını hayata geçirmeleri için şimdiden sunmakta olduğumuz kapsamlı fren teknolojisi portföyümüzle araç üreticilerini destekliyoruz.”
OEM’ler, pazar ve müşteri gereksinimlerine bağlı olarak tamamen elektrikli, tamamen hidrolik veya hibrit elektronik fren sistemlerinden oluşan esnek seçenekleri kullanabiliyor.
“Kuru” BbW fren sistemi adı verilen sistem, fren hidroliği gerektirmiyor. Fren pabuçlarının fren diskini kavramasını sağlayan basınç artık hidrolik sistemdeki sıvılar yerine, doğrudan tekerlek üzerinde bulunan elektrik motorları tarafından üretiliyor. Pedaldan aktüatöre giden fren sinyalleri tamamen elektriksel olarak iletiliyor. Bu nedenle daha yüksek duyarlılığa sahip olan elektro-mekanik fren (EMB), elektrikli araçlarda optimize edilmiş geri kazanımın yanı sıra daha düşük bakım maliyetleri sağlıyor. Hidrolik içermeyen kuru elektrikli fren kontrolü (Dry by-Wire) çözümleri, özellikle frenleme ve yönlendirmenin eşzamanlı gerçekleştiği durumlar gibi son derece dinamik manevralarda geleneksel hidrolik frenlere göre avantajlara sahip. ZF Mühendislik Ürünleri Grubu Frenleme Başkanı Danny Milot şunları söylüyor: “Modern araçlar giderek ağırlaşıyor. Bu nedenle ideal fren basıncının olabilecek en kısa sürede sağlanması çok daha önemli. İşte by-Wire sistemlerimiz tam da bu alanda uzmanlaşıyor.”
Buna ek olarak BbW, fren balataları ve fren diskleri arasındaki minimum temas sayesinde geleneksel fren sistemlerinde meydana sürtünmeyi neredeyse sıfıra indiriyor. Bu da fren balatalarının aşınmasına bağlı partikül emisyonlarının daha da azal masını sağlıyor. Sürüş esnasındaki bu daha düşük direnç, elektrikli araçlarda geri kazanım sürecindeki enerji kayıplarının önlenmesine de yardımcı oluyor ve örneğin bataryalı elektrikli araçlarda ek menzil sağlıyor.