Tesla, uluslararası taşımacılık yolu olan Kızıldeniz’deki saldırılar sonucu parça tedariğinde yaşanılan sıkıntılar nedeniyle 29 Ocak-11 Şubat arası Berlin yakınlarındaki tesisinde araba üretimine ara vereceğini açıkladı.
Satış bakımından Çin’in ikinci büyük otomobil üreticisi olan Geely ve İsveçli mobilya devi Ikea da teslimatta gecikmeler olabileceği uyarısında bulundu.
Analistler diğer otomotiv markalarının da Kızıldeniz’deki kaostan olumsuz etkilenebileceği uyarısında bulunuyorlar.
Otomotivde tedarik zincirleri ve üretimini takip eden AutoForecast Solutions’ın başkan yardımcısı Sam Fiorani, “Asya’dan çok fazla önemli komponent tedariğine bağımlı olmak otomotiv üreticisinin tedarik zincirinde potansiyel bir zayıf nokta oluşturuyor. Tesla pil komponentleri için büyük ölçüde Çin’e bağımlı bu da üretimi riske sokan bir durum” diyor.
Fiorani, bu zorluklarla yalnızca Tesla’nın karşı karşıya olmadığını ancak şu aşamada ilk örnek olarak ortaya çıktığını kaydediyor.
Kızıldeniz’deki çatışmalar dünyanın belli başlı lojistik şirketlerinin Süveyş Kanalı’ndan kaçınmalarına neden oluyor. Asya’dan Avrupa’ya en hızlı deniz yolu olan Süveyş Kanalı, dünyadaki deniz trafiğinin yaklaşık yüzde 12’sini karşılıyor.
Maersk ve Hapag-Lloyd gibi nakliyat devleri gemilerini Güney Afrika’nın Ümit Burnu’ndan dolaştırarak daha pahalı ve uzun seferleri tercih ediyorlar.
Danimarkalı Maersk, bu alternatif güzergahın yakın gelecekte önemini korumaya devam edeceğini belirtiyor.
Ekstra yol, Asya’dan Kuzey Avrupa’ya olan yolculuğu yaklaşık 10 gün uzatırken, ekstra yakıt masrafı da 1 milyon dolar civarı olarak hesaplanıyor.
