Washington yönetimi Pekin yönetiminin teknolojik gelişiminin önünü kesmeye çalışsa da, yapay zekadan elektrikli araç pillerine, Çin teknolojisi dünyanın en büyük şirketlerinin bazılarında gittikçe daha fazla yer buluyor.
Apple Çin’de yapay zeka için Alibaba ve Baidu’yla iş birliği yaparken, Ford pil teknolojisi için CATL’a yöneldi. Volkswagen akıllı elektrikli araçlar geliştirmek amacıyla Xpeng’le beraber çalışıyor, Stellantis ise elektrikli araç üretimi ve ortak satın almada Leapmotor’la ortaklığını büyütüyor.
Analistler, büyük bir dönüşüm gerçekleştiğini, Çinli şirketlerin global iş dünyasının göz ardı edemeyeceği teknoloji ve inovasyon kaynaklarına dönüştüğünü belirtiyorlar.
Beş yıl öncesine kadar Çin global şirketlerin satış yapmak istediği bir yerken bugün artık bazı sektörlerde becerileri, teknolojiyi almak istedikleri bir yere dönüştü.
Çin teknoloji sektöründe gittikçe artan sayıda göz kamaştırıcı pozisyonlar edindi.
BYD, Changan ve Chery 2025 yılında global elektrikli araç pazarının yaklaşık yüzde 63’üne sahip oldular; CATL, BYD, CALB ve Gotion pil üreticilerinin payı ise yaklaşık yüzde 70.
CATL, global otomotiv sektörüyle derinlemesine bütünleşti. Örneğin, Ford Michigan’daki 3,5 milyar dolarlık pil tesisinde lityum-demir fosfat pil teknolojisini kullanmak için CATL’la çalışıyor.
Öte yandan, bazı şirketler açısından da Çin’de rekabet edebilmek için Çin teknoloji kuruluşlarıyla beraber çalışmak zorunlu.
Çin’deki operasyonları için yapay zeka hizmetlerine ya da bulut altyapısına ihtiyaç duyan çok uluslu şirketler yabancı tedarikçilere uygulanan kısıtlamalar nedeniyle yerel kuruluşlarla çalışmak zorundalar.