Dünyanın en büyük elektrikli araç pil üreticisi CATL’ın uluslararası alanda hızla büyümesi, elektrikli araç pazarını derinden sarsabilir.
Çinli Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL), dünyada daha sürdürülebilir bir ulaştırmaya geçişte kilit önemde bir oyuncu; elektrikli araçta pazar payı kabaca yüzde 38. CATL’ın müşterileri arasında Tesla, Volkswagen ve BMW gibi isimler var; teknolojisi Batılı rakiplerinkinden kat be kat üstün.
Şirket elektrikli araç pazarındaki devasa etkisine rağmen daha çok bu yıl Hong Kong’ta dünyanın en büyük halka arzını gerçekleştirince dikkat çekti. Halka arzdan 5,2 milyar dolar elde edildi.
CATL, halka arzdan önce, elde ettiği kaynağın yüzde 90’ını Avrupa’da büyümeye, özellikle de Macaristan’da inşa edilen fabrikasına aktaracağını bildirdi.
Şirketin Debrecan pil üretim tesisine 7,6 milyar euro tutarındaki yatırımı ilk kez Ağustos 2022’de duyuruldu ve üretimin de bu yıl başlaması bekleniyor.
Pil üreticisinin Almanya’da zaten 2023 yılında açılan bir üretim tesisi var. Ayrıca Stellantis’le ortak İspanya’da pil üretim tesisi kurma planlarını da açıkladı.
Yatırım danışmanlık hizmeti Automobility’nin kurucusu ve CEO’su Bill Russo, CATL’ın iç pazarda büyüme potansiyeli sınırlı olduğundan ve de artan rekabet nedeniyle global ölçeğini pekiştirmeye odaklandığını belirtiyor.
Macaristan’daki tesisinin AB pazarına açılan stratejik bir yol olduğunu ifade eden Russo, Macaristan’ın hükümet teşvikleri ve düşük işçi maliyetinin ülkeyi Avrupa’da güçlü bir konuma sahip olmak isteyen Çinli elektrikli araç ve pil üreticileri için cazip hale getirdiğini belirtiyor.
CATL’ın global yatırımları, otomobil devi BYD de dahil olmak üzere Çinli elektrikli araç devlerinin iç pazarda agresif rekabet ve fiyat savaşları nedeniyle Avrupa’ya yönelmesi trendinin yeni bir halkasını oluşturuyor.
Öte yandan, CATL aynı zamanda Endonezya’da entegre elektrikli araç pili projesine de dahil. Buradaki üretimin Mart 2026’da başlaması bekleniyor.
CATL pil değiş tokuş ve dönüştürme teknolojisini de Avrupa’ya taşımayı planlıyor.
Modern pil değiş tokuş teknolojisi Çin’de popüler olsa da, Avrupa’da henüz yaygın değil. Çinli elektrikli araç ve pil değiş tokuş öncüsü Nio istisna. Şirket Almanya, Hollanda, Norveç, İsveç ve Danimarka’da 60 adet pil değiş tokuş istasyonu kurdu.
Jeep ve Dodge üreticisi Stellantis kısa süre önce, Madrid’de 100 Fiat 500 elektrikli araç için pil değiş tokuş teknolojisini entegre etmek üzere ABD’li Ample’la ortaklık kurdular.
Pil değiş tokuş istasyon deneyimi, otomatik araba yıkama sisteminin kullanımına çok benziyor. Elektrikli araç sürücüsü aracı entegre sisteme sahip platforma park ediyor; platform boş pili çıkararak yerine tamamen dolu yeni bir pil takıyor. İşlemin tümü yaklaşık beş dakika sürüyor.
Değiş toku istasyonu aracılığıyla pil şarjının taraftarları, bu yöntemin özellikle hızlı şarj ve uzun süreli performans gibi elektrikli araçların daha yaygın benimsenmesi dahil pek çok sorunu çözdüğünü belirtiyorlar.