Alman otomotiv üreticileri, elektrikli otomobillere geçmek ve Tesla’ya meydan okumak için yıllarca iddialı planlar ortaya koydular ancak geride kalmaktan kurtulamadılar.
Tesla yılın ilk yarısında 889 bin 015 araba teslim etti; bu rakam, Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG ve Porsche AG’nin toplamından daha fazla.
Alman otomotiv üreticileri geçmişte diesel ve benzinle çalışan mükemmel arabalar ve kaliteli yedek parçalar ürettikleri için parladılar. Ancak piller ön plana çıkınca teknik üstünlüklerini kaybettiler.
Avrupa’nın en büyük ekonomisinde, enflasyonist baskılar, nitelikli çalışanların azlığı ve yüksek enerji fiyatları elektrikli araca geçişi sekteye uğratan belli başlı handikaplar. Münih merkezli Ifo Institute’un anketine göre, Alman otomotivcilerin beklentileri 2008 mali krizinden beri en kötü düzeyde.
Almanlar, belli başlı modellerin pazara çıkmasını engelleyen yazılım sorunlarıyla uğraşırken, en büyük pazarları olan Çin’de satışlarının eridiğine tanık oluyorlar; Çin pazarında Tesla ve Çinli BYD Co. birbirleriyle rekabet halinde.
Tesla’nın Çin pazarındaki satışları haziranda sona eren üç ayda VW’nin satışlarına kıyasla yüzde 30 oranında artış kaydederek, açık ara öne geçti.
