AB’nin yerli çelik sektörünü korumak amacıyla gündeme getirdiği düzenlemelerin bölgenin otomotiv sektörünü tehdit edebileceği endişesi, Avrupa’nın belli başlı otomobil üreticilerinin hisselerinde düşüşe yol açtı.
Avrupa Komisyonu, bölgenin çelik sektörüne “güçlü ve kalıcı bir koruma sağlamak” amacıyla çelik gümrük vergilerini önemli ölçüde artırmayı ve ithalat kotalarını da düşürmeyi planladıklarını belirtti.
Komisyon’un önerileri, vergisiz çelik ithalatını yılda 18,3 milyon sınırına çekmeyi öngörüyor; bu da 2024 yılı çelik kotalarına göre yüzde 47’lik bir azalmaya denk düşüyor. İthalat fazlasında gümrük vergileri katlanarak yüzde 50’ye çıkacak.
Ancak bu planlanan önlemler Avrupa otomotiv sektöründe memnuniyetsizlik yarattı.
Avrupa Stoxx Otomobil ve Yedek Parça endeksi bugün (çarşamba) 10.55 a.m. Londra saatiyle yaklaşık yüzde 2,2 oranında bir kayıpla işlem görmeye başladı.
AB’nin bu planına karşılık Avrupa Otomobil İmalatçıları Birliği (ACEA), bu önerilen düzenlemenin çok ileri gittiğini, otomobil üreticilerinin maliyetini önemli ölçüde artıracağını belirtti.
ACEA yetkilileri, çelik sektörünün belli ölçüde korunması gerektiğine itiraz etmediklerine ancak önerilen oranların enflasyonist etkiyi artıracağına dikkat çektiler. ACEA Genel Direktörü Sigrid de Vries, Avrupalı otomobil üreticilerinin çelik alımının yüzde 90’ını AB bünyesinde gerçekleştirdiklerini belirterek, çelik kullanıcılarıyla Avrupalı üreticiler arasında “daha iyi bir denge” kurulması gerektiğini söyledi.